Sprinter Kleinbus: 516, 519 und worauf Sie beim Kauf achten

Der Mercedes-Benz Sprinter als Kleinbus ist ein Sprinter mit Personenaufbau, meist für 8 bis 22 Personen. Die Bezeichnungen 516 und 519 stehen für die schwerste Gewichtsklasse des Sprinter (etwa 5 t) und ungefähr für die Leistung. Der 516 hat rund 160 PS, der 519 rund 190 PS.

Sprinter-Kleinbusse setzen Hotels, Reisebüros, Schülerverkehrsbetriebe und Gemeinden für Linien mit wenigen Fahrgästen ein. Im Folgenden finden Sie die Generationen, die Bedeutung der Zahlen, die verfügbaren Varianten, den nötigen Führerschein und die Prüfpunkte beim Kauf eines gebrauchten Fahrzeugs.

Welche Sprinter-Generationen gibt es?

Es gibt drei Generationen: die erste (W903, bekannt als T1N) ab 1995, die zweite (W906, bekannt als NCV3) ab 2006 und die dritte (W907/W910) ab 2018. Die zweite Generation erhielt 2013 ein Facelift mit neuen Assistenzsystemen und Euro-VI-Motoren.

Mercedes-Benz baut den Sprinter vor allem in Düsseldorf und in Ludwigsfelde. Die Kleinbusse verlassen diese Werke allerdings nicht fertig. Den Personenaufbau fertigt ein spezialisierter Betrieb, wie wir weiter unten beschreiben.

Was bedeuten 516 und 519 beim Sprinter?

Die Zahlen folgen einer Faustregel. Die erste Ziffer zeigt die Klasse des zulässigen Gesamtgewichts, die letzten beiden ungefähr die Leistung in Zehnern von PS. Die 5 ist die schwerste Klasse mit etwa 5 t, seit Juni 2016 bis 5,5 t.

Die Regel ist inoffiziell, passt aber auf die meisten Modelle. Für die zweite Generation (ab 2014) gelten diese Daten.

Für einen voll besetzten Kleinbus auf Bergstrecken bietet der V6 des 519 mehr Reserven. Für Stadtverkehr und Flughafentransfers reicht der 516 mit seinem einfacheren Motor. In der dritten Generation sind die Zahlen geblieben, die Motoren haben sich im Lauf der Jahre aber geändert. Prüfen Sie daher den Motorcode in den Papieren des jeweiligen Fahrzeugs.

Welche Sprinter-Kleinbus-Varianten gibt es?

Mercedes-Benz verkauft den Sprinter als Kleinbus in vier Hauptfamilien: Transfer für Shuttle-Fahrten, Travel als kleiner Reisebus, City als Stadtbus und Mobility für Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität. Die Aufbauten entstehen in Dortmund bei der 2004 gegründeten Mercedes-Benz Minibus GmbH.

Daimler Buses verkaufte das Werk in Dortmund später an die Aequita-Gruppe, wo die Produktion von Kleinbussen unter der Marke Mercedes-Benz weiterläuft. Daneben sind auch Sprinter mit Aufbauten anderer Hersteller unterwegs. Achten Sie bei diesen besonders auf die Genehmigung des Aufbaus und die Sitzplatzzahl in der Zulassung.

Welchen Führerschein brauchen Sie für einen Sprinter-Kleinbus?

Für einen Sprinter mit bis zu 16 Fahrgastplätzen und höchstens 8 Metern Länge genügt die Führerscheinklasse D1. Bei mehr als 16 Fahrgastplätzen brauchen Sie nach der Richtlinie 2006/126/EG die Führerscheinklasse D.

Zählen Sie nur die Fahrgastplätze, der Fahrersitz bleibt außen vor. „16+1“ bedeutet 16 Fahrgäste plus Fahrer, das Fahrzeug bleibt also in den Grenzen von D1, sofern es höchstens 8 Meter lang ist. Dieser Unterschied entscheidet mit, welches Fahrzeug Sie kaufen. Haben Ihre Fahrer D1, nützt ihnen ein Sprinter mit 19+1 Plätzen nichts, egal wie günstig er ist. Für die gewerbliche Personenbeförderung braucht der Fahrer außerdem die Berufskraftfahrer-Qualifikation (in Griechenland ΠΕΙ). Hat das Fahrzeug mit Fahrer mehr als neun Plätze, gelten zusätzlich die Regeln der Verordnung (EG) Nr. 561/2006 zu Lenkzeiten und Fahrtenschreiber. Mehr zu den ersten Schritten lesen Sie in unserem Ratgeber zum Kauf eines Gebrauchtbusses.

Worauf sollten Sie beim gebrauchten Sprinter-Kleinbus achten?

Prüfen Sie bei einem gebrauchten Sprinter Karosserie und Rahmen auf Rost, die Fahrgasttür, die Klimaanlage im Fahrgastraum, Sitze und Gurte sowie bei Euro 6 das AdBlue-System und den Partikelfilter. Vergewissern Sie sich, dass Sitzplatzzahl und zulässiges Gesamtgewicht in der Zulassung zum Fahrzeug passen.

1. Rost: Radläufe, untere Türkanten, Trittstufen und Rahmen, besonders rund um die Hinterachse.
2. Fahrgasttür: Schiebe- oder Schwenktür, manuell oder automatisch, sie muss mühelos schließen und verriegeln.
3. Klimaanlage: Kleinbusse haben meist ein eigenes Gerät für den Fahrgastraum. Testen Sie es bei voller Leistung.
4. Sitze und Gurte: dieselbe Zahl wie in der Zulassung, fest montiert, mit funktionierenden Gurten.
5. Bremsen und Reifen: Der Sprinter hat hydraulische Bremsen und in der 5-t-Klasse Zwillingsbereifung hinten. Prüfen Sie Scheiben, Beläge und das Alter der Reifen.
6. Euro 6 (BlueTEC): Fehlerspeicher für AdBlue und Partikelfilter auslesen.
7. Kilometerstand: Tachostand mit Werkstattrechnungen, KTEO-Berichten (griechische Hauptuntersuchung) und Fahrtenschreiber abgleichen.

Die Prüfpunkte, die für jeden Bus gelten, samt Bedeutung jedes Befunds finden Sie in unserer Checkliste vor dem Kauf eines Gebrauchtbusses. Wie Sie den Sprinter in gutem Zustand halten, lesen Sie in unseren Wartungstipps für Gebrauchtbusse.

Welcher Sprinter passt zu Ihrem Betrieb?

Die Auswahl beginnt bei Fahrgästen und Gepäck. Für Flughafen- und Hoteltransfers brauchen Sie Platz für Koffer, für Ausflüge Sitze mit verstellbarer Rückenlehne und einen separaten Gepäckraum, und für den Schülerverkehr so viele Plätze, wie der Führerschein Ihrer Fahrer erlaubt.

• Hotels und Flughäfen: Transfer mit Gepäckraum hinten oder Anhänger und einer Tür, die sich viele Male am Tag leicht öffnen lässt.
• Ausflüge und VIP: Travel mit bequemen Sitzen, Dachklimaanlage und Gepäckraum.
• Schülerverkehr: 16+1 Plätze, wenn Ihre Fahrer D1 haben, 19+1 und mehr bei Klasse D. Prüfen Sie, was der Vertrag zu Gurten und Baujahr verlangt.
• Stadtlinien mit geringer Nachfrage: City mit Niederflureinstieg und Stehplätzen.
• Bergstrecken: Wählen Sie einen 519 oder vergleichbare Leistung, vor allem bei voller Besetzung und laufender Klimaanlage.

Den Sprinter gibt es mit Schalt- oder Automatikgetriebe. Für Fahrer mit vielen Stopps in der Stadt ist die Automatik weniger ermüdend. Fragen Sie außerdem, ob das jeweilige Fahrzeug hinten eine Luftfederung hat, denn sie verändert den Komfort auf den hinteren Sitzen.

Sprinter oder großer Bus: Was lohnt sich für Sie?

Ein Sprinter lohnt sich, wenn Sie meist weniger als 20 Fahrgäste befördern und die Straßen eng sind. Er verbraucht weniger, lässt sich leichter parken, und mit bis zu 16 Plätzen darf ihn ein Inhaber der Klasse D1 fahren. Ein 12-Meter-Bus lohnt sich, wenn er voll besetzt fährt, weil dann die Kosten pro Fahrgast sinken.

Ein Ausflugsunternehmen kann auch beides haben: einen Sprinter für kleine Gruppen und Flughafentransfers und einen Tourismo-Reisebus oder einen Überlandbus für große Gruppen. Fahren Sie Schülerverkehr mit mehr Kindern, bietet ein Integro oder Intouro als Überlandbus deutlich mehr Plätze.

Wo finden Sie einen gebrauchten Sprinter-Kleinbus?

Die verfügbaren Fahrzeuge finden Sie auf der Seite gebrauchte Mercedes-Benz Sprinter, mit Sitzplätzen, Baujahr, Kilometerstand, Getriebe und Preis. Alle Fahrzeuge sind unser Eigentum und stehen auf unserem Gelände in Litochoro (Pieria). Sie können mit Ihrem Fahrer zur Probefahrt kommen, bevor Sie sich entscheiden. Geht das Fahrzeug ins Ausland, stellen wir die Ausfuhrkennzeichen (Zoll) selbst aus.

Brauchen Sie eine bestimmte Sitzplatzzahl, zum Beispiel 16+1 für Fahrer mit D1, sagen Sie es uns, und wir suchen danach. Rufen Sie uns an unter +30 23520 61222 oder schreiben Sie uns per WhatsApp an +30 6977 400157.