Gebrauchten Bus kaufen: der komplette Ratgeber für Käufer

Wer einen Gebrauchtbus richtig kaufen will, beginnt bei der Arbeit, die er leisten soll, und erst danach bei der Anzeige. Zuerst legen Sie Bustyp, Sitzplätze und Euro-Norm fest, dann prüfen Sie Papiere und Technik, und ganz am Ende verhandeln Sie den Preis, zusammen mit der Frage, wer Verzollung, KTEO (griechische Hauptuntersuchung) und Kennzeichen übernimmt.

Bei HellasBus verkaufen wir seit 2009 gebrauchte Busse, von Litochoro in Pieria aus an Kunden in Griechenland und im Ausland. Dieser Ratgeber folgt der Reihenfolge, die sich in der Praxis bewährt, und zeigt die Stellen, an denen Käufer erfahrungsgemäß Geld oder Zeit verlieren.

Welche Schritte hat der Kauf eines Gebrauchtbusses?

Der Kauf umfasst neun Schritte: Bedarf, Führerschein, Budget, Euro-Norm, Fahrzeugauswahl, Prüfung, Probefahrt, Vertrag und Papiere. Wer einen davon auslässt, zahlt meist später dafür, mit Reparaturen oder mit wochenlangem Warten auf die Zulassung.

1. Einsatz festlegen: Stadtlinie, Überlandverkehr, Ausflugsfahrten oder Transport kleiner Gruppen.
2. Führerschein prüfen: D oder D1, dazu die Berufskraftfahrer-Qualifikation für den gewerblichen Einsatz.
3. Budget planen: Kaufpreis, Mehrwertsteuer, Papiere, erste Wartung und Reifen.
4. Euro-Norm wählen: Euro 5, EEV oder Euro 6, je nachdem, wo der Bus fahren soll.
5. Kandidatenliste erstellen: Modell, Baujahr, Kilometerstand, Sitzplätze, Getriebe.
6. Papiere und Technik prüfen: mit einer Checkliste statt nach Augenmaß.
7. Probefahrt machen: Kaltstart, Bremsen, Getriebe, Retarder, Türen.
8. Vertrag schriftlich festhalten: was der Preis enthält und wann übergeben wird.
9. Papiere abschließen: Verzollung, KTEO, Zulassungsakte, Kennzeichen.

Welchen Bustyp brauchen Sie für Ihren Betrieb?

Der Bustyp ergibt sich aus der Strecke und der Zahl der Fahrgäste. Für eine Stadtlinie brauchen Sie Niederflur und viele Stehplätze, für Ausflugsfahrten einen Reisebus mit Gepäckraum und bequemen Sitzen, und für 10 bis 20 Personen erledigt ein Kleinbus die Arbeit zu geringeren Kosten.

Zu jedem Modell gibt es einen eigenen Artikel: Citaro, Tourismo, Integro und Intouro, MAN-Busse und Sprinter. Kaufen Sie kein größeres Fahrzeug „für alle Fälle“. Ein dreiachsiger Reisebus mit 14 Metern verbraucht mehr Kraftstoff, verursacht höhere Reifenkosten und passt nicht überall hin.

Welchen Führerschein brauchen Sie für einen Bus?

Für einen Bus mit mehr als 16 Fahrgastplätzen brauchen Sie die Führerscheinklasse D. D1 deckt laut Richtlinie 2006/126/EG Fahrzeuge mit höchstens 16 Fahrgastplätzen und höchstens 8 Metern Länge ab.

Der Unterschied spielt vor allem bei Kleinbussen eine Rolle. Ein Sprinter mit 19 Fahrgastplätzen braucht einen Fahrer mit Klasse D, einen mit 16 Plätzen darf auch ein Inhaber von D1 fahren. Für die gewerbliche Personenbeförderung benötigt der Fahrer außerdem die Berufskraftfahrer-Qualifikation (in Griechenland ΠΕΙ), die in der Richtlinie 2003/59/EG geregelt ist. Prüfen Sie die Führerscheine Ihrer Fahrer, bevor Sie sich für eine Sitzplatzzahl entscheiden.

Mit welchen Kosten müssen Sie zusätzlich zum Preis rechnen?

Zum Fahrzeugpreis kommen Mehrwertsteuer, Papiere, Versicherung und ein Betrag für die erste Wartung hinzu. Gebrauchtbusse werden meist ohne Mehrwertsteuer angeboten, so auch in unserem Katalog.

Drei Posten vergessen die meisten Käufer: Reifen (ein kompletter Satz für einen dreiachsigen Reisebus ist ein großer Betrag), Batterien und Klimaanlage. Fragen Sie, wann diese zuletzt erneuert wurden, und notieren Sie die Antwort. Wenn der Preis das Papierpaket enthält, lassen Sie sich genau zeigen, was es abdeckt. Bei unseren Bussen mit Paket umfasst es Verzollung, Zulassungsgebühren, KTEO, die Sonderprüfspur, ABS- und Baujahrbescheinigung sowie die komplette Zulassungsakte.

Für die Finanzierung (Leasing) arbeiten wir mit einer Bank zusammen und stellen den Kontakt zu einem ihrer Partner her. Ihren bisherigen Bus nehmen wir je nach Fall auch in Zahlung.

Euro 5, EEV oder Euro 6: welche Abgasnorm sollten Sie wählen?

Wenn der Bus in Städte mit Fahrbeschränkungen fahren oder bei Ausschreibungen öffentlicher Auftraggeber eingesetzt werden soll, nehmen Sie Euro 6. Für Ausflugsfahrten und Überlandstrecken ist ein gut gewarteter Euro 5 oder EEV günstiger in der Anschaffung und bleibt eine praktische Wahl.

Euro VI gilt nach der Verordnung (EG) Nr. 595/2009 seit dem 31. Dezember 2013 für alle neuen schweren Nutzfahrzeuge in der EU. Ein Bus mit Erstzulassung ab 2014 ist daher in der Regel Euro 6, bestätigen Sie das aber immer anhand der Zulassungsbescheinigung oder der Übereinstimmungsbescheinigung. Die Unterschiede, AdBlue und den Partikelfilter erklären wir ausführlich im Artikel Euro 5, EEV oder Euro 6.

Wie prüfen Sie einen Gebrauchtbus vor dem Kauf?

Die Prüfung hat zwei Teile, Papiere und Technik. Bei den Papieren stellen Sie sicher, dass Fahrgestellnummer, Baujahr, Sitzplätze und Euro-Norm mit der Zulassung übereinstimmen, bei der Technik prüfen Sie Motor, Getriebe, Bremsen, Luftfederung, Rost und Elektronik.

Die Punkte, auf die wir bei einer Besichtigung achten, und was jeder davon aussagt, finden Sie in der Checkliste für den Gebrauchtbus. Zwei Regeln gelten immer. Sehen Sie sich das Fahrzeug aus der Nähe und mit kaltem Motor an. Und verlangen Sie alle vorhandenen Wartungsunterlagen, etwa Rechnungen, Serviceheft und KTEO-Historie.

Alle Busse von HellasBus sind unser Eigentum und stehen auf unserem Gelände in Litochoro. Sie können sie besichtigen, die Klappen öffnen und eine Probefahrt machen, bevor Sie sich entscheiden.

Worauf sollten Sie bei der Probefahrt achten?

Bei der Probefahrt prüfen Sie, wie der Motor kalt anspringt, wie das Getriebe schaltet und wie das Fahrzeug beladen oder leer bremst. Bestehen Sie auf mindestens 20 Minuten Fahrt mit Steigung und Gefälle, damit auch der Retarder arbeiten muss.

• Start: weißer oder blauer Rauch, der nicht verschwindet, deutet auf ein Problem hin.
• Luftdruck: Stoppen Sie, wie lange das System zum Befüllen braucht, bis die Warnung erlischt.
• Getriebe: Schaltvorgänge ohne Rucken und ohne Verzögerung, besonders bei Automatik.
• Bremsen und Retarder: Der Bus bremst geradeaus, der Retarder nimmt im Gefälle spürbar Tempo heraus.
• Federung: Das Fahrzeug richtet sich nach dem Halt selbst wieder aus. Bei Stadtbussen testen Sie das Kneeling.
• Türen und Klimaanlage: alle Türen, alle Düsen und die Klimaanlage auf voller Leistung.

Kontrollieren Sie vor der Fahrt Öl- und Kühlmittelstand. Finden Sie Öl im Kühlmittel oder Schaum am Öleinfülldeckel, brechen Sie an dieser Stelle ab.

Was muss im Kaufvertrag stehen?

Der Vertrag nennt das Fahrzeug mit Fahrgestellnummer, den Preis mit oder ohne Mehrwertsteuer, den genauen Leistungsumfang, die Anzahlung und den Übergabetermin. Alles, was mündlich vereinbart wurde, etwa Reifen, Wartung oder eine Reparatur, gehört schriftlich hinein.

Klären Sie außerdem, wer die Ausgabe der Kennzeichen übernimmt und was passiert, wenn die KTEO Nachbesserungen verlangt. Bei HellasBus erfolgt die Übergabe schlüsselfertig: Wir bereiten die Papiere vor, und der Bus verlässt unseren Hof fertig für die Kennzeichen.

Welche Papiere braucht ein Bus für die Zulassung?

Damit ein Bus aus dem Ausland in Griechenland fahren darf, braucht er die Verzollung, eine technische Prüfung bei der KTEO, die für die Zulassung verlangten Bescheinigungen und eine Akte für die Ausgabe der Kennzeichen. Das Verfahren hat viele Schritte bei verschiedenen Behörden und zieht sich deshalb in die Länge, wenn der Käufer es allein erledigt.

Nach der Zulassung muss der Bus jedes Jahr zur KTEO. Die Richtlinie 2014/45/EU sieht für Busse die erste Prüfung ein Jahr nach der Erstzulassung vor und danach jährliche Prüfungen. Die Einzelheiten der Zulassung ändern sich von Zeit zu Zeit. Fragen Sie vor einem Kauf über eine Anzeige, wer die Akte bearbeitet und wie lange das dauert, oder nehmen Sie Kontakt mit uns auf, dann sagen wir Ihnen, was für das konkrete Fahrzeug gilt.

Wie läuft der Kauf ab, wenn Sie im Ausland sind?

Aus dem Ausland läuft der Kauf genauso ab, und der Bus fährt mit Ausfuhrkennzeichen zu Ihnen. HellasBus verkauft in alle Länder und stellt die Ausfuhrkennzeichen (Zoll) selbst aus.

Sie können Fotos und Videos von bestimmten Bereichen anfordern, etwa vom Motorraum, vom Unterboden oder von der Instrumententafel bei laufendem Motor. Wir sprechen Griechisch, Englisch und Deutsch, am Telefon, über WhatsApp oder Viber. Die häufigsten Fragen von Käufern haben wir in den häufigen Fragen zusammengestellt.

Wo finden Sie den passenden Bus?

Im Katalog von HellasBus sehen Sie alle verfügbaren Busse mit Baujahr, Kilometerstand, Getriebe, Euro-Norm und Preis. Sie sind in Stadtbusse sowie Überland- und Reisebusse unterteilt und zusätzlich nach Modell sortiert, zum Beispiel gebrauchte Citaro oder Tourismo.

Wenn Sie nicht finden, was Sie suchen, nennen Sie uns Modell, Baujahr, Sitzplätze und Budget. Wir suchen den Bus für Sie. Rufen Sie an unter +30 23520 61222 oder schreiben Sie uns auf WhatsApp unter +30 6977 400157.