Mercedes-Benz Integro und Intouro: Unterschiede, Varianten

Der Mercedes-Benz Integro und der Mercedes-Benz Intouro sind die Überlandbusse von Mercedes-Benz für Linienverkehr (in Griechenland die Überlandlinien der KTEL), Schülerverkehr und Werkverkehr. Der Integro wurde von 1996 bis 2018 gebaut, der Intouro entsteht seit 1999 in der Türkei und ist inzwischen in der dritten Generation.

Im Einsatz ähneln sich die beiden Modelle, sie unterscheiden sich aber in Länge, Bauzeit und Ausstattung. Im Folgenden finden Sie die Geschichte beider Modelle, Tabellen mit Varianten und Motoren, einen direkten Vergleich und die Punkte, die Sie beim Kauf eines gebrauchten Überlandbusses prüfen sollten.

Was ist der Mercedes-Benz Integro?

Der Integro (Werkscode O 550) ist ein Überlandbus, der 1996 vorgestellt wurde und den O 408 ablöste. Er wurde mit 12, 13 und 15 Metern Länge gebaut, im Herbst 2005 überarbeitet und 2018 eingestellt.

Er gehörte zu den ersten Modellen der EvoBus, des Busunternehmens von Daimler, das Mercedes-Benz und Setra zusammenführte. Der 13 Meter lange Integro M kam 2002, der dreiachsige Integro L mit 15 Metern bot bis zu 69 Sitzplätze. Bis 2006 gab es außerdem den Integro H, eine Hochboden-Variante.

Welche Motoren hat der Integro?

Der Integro startete mit dem OM 447 hLA (Euro 2), bekam 2001 den OM 457 hLA mit Euro 3, nach dem Facelift Euro 4 mit SCR und ab 2010 Euro 5. Die Euro-6-Varianten haben den OM 936 bei den Zweiachsern und den OM 470 beim dreiachsigen L.

Euro-4- und Euro-5-Busse brauchen AdBlue, weil Mercedes-Benz die Grenzwerte mit SCR (BlueTec) erreicht hat. Was das im Betrieb bedeutet, erklären wir im Beitrag Euro 5, EEV oder Euro 6 beim Gebrauchtbus.

Wie erkennen Sie einen Integro vor und nach dem Facelift 2005?

Am sichersten erkennen Sie es an Motor und Abgasnorm in den Fahrzeugpapieren. Integro aus der Zeit vor dem Facelift im Herbst 2005 sind Euro 2 oder Euro 3 ohne AdBlue, spätere Fahrzeuge sind Euro 4, Euro 5 oder Euro 6 mit SCR-System.

Beim Kauf macht das einen Unterschied. Ein Integro mit Euro 3 hat eine einfachere Abgasanlage, kommt aber für Verträge und Städte mit strengeren Vorgaben nicht in Frage. Ein Integro mit Euro 5 ist der übliche Kompromiss zwischen Preis und Einsatzmöglichkeiten. Ein Integro mit Euro 6 stammt aus den letzten Produktionsjahren bis 2018 und hat die neueren Motoren OM 936 oder OM 470. Lassen Sie sich immer ein Foto der Zulassungsbescheinigung und des Motorschilds schicken, bevor Sie Preise aus verschiedenen Anzeigen vergleichen. Zwei Integro desselben Baujahrs können unterschiedliche Abgasnormen haben.

Was ist der Mercedes-Benz Intouro?

Der Intouro ist ein Überlandbus, der seit 1999 im Werk von Mercedes-Benz Türk in Hoşdere bei Istanbul gebaut wird. Die erste Generation (O 560) war ein 12-Meter-Bus in Hochboden-Ausführungen und wurde anfangs nur in Osteuropa und im Nahen Osten verkauft.

Die zweite Generation kam 2006 als Mehrzweckbus für Linienverkehr, Ausflüge und Transfers, mit neuen Längen (K, M und L) und Euro-IV- und Euro-V-Motoren mit BlueTec. Die dritte Generation folgte 2020, technisch näher am Tourismo, und ist seit 2022 auch mit Mild-Hybrid-System erhältlich. Bis Oktober 2025 hatte Daimler über 20.000 Intouro ausgeliefert.

Die dritte Generation hat den Motor OM 936, der dreiachsige Intouro L den OM 470 mit 10,7 Litern und 290 kW. In der zweiten Generation haben die Euro-6-Varianten ebenfalls den OM 936.

Was ist der Unterschied zwischen Integro und Intouro?

Der wichtigste Unterschied liegt in der Bauzeit und der Stellung in der Modellpalette. Der Integro war bis 2018 der Überlandbus mit den meisten Varianten, der Intouro begann als günstigere Alternative und ist heute als einziger der beiden noch in Produktion. Auf dem Gebrauchtmarkt finden Sie Integro bis Baujahr 2018 und Intouro aller Generationen.

Für Käufer ist ein Integro mit Euro 5 meist die günstigste Lösung für eine Überlandlinie. Ein Intouro der dritten Generation hat neuere Sicherheitssysteme wie Active Brake Assist 6, Sideguard Assist 2 und den Spurhalte-Assistenten, kostet aber mehr.

Für welche Einsätze eignen sich Integro und Intouro?

Sie eignen sich für Überlandlinien, Schülerverkehr, Personaltransport für Fabriken und Hotels sowie für kommunale Linien in die umliegenden Dörfer. Sie haben mehr Sitzplätze als ein Stadtbus und eine bessere Federung für Überlandtempo, aber weniger Gepäckraum als ein Reisebus.

1. Länge: Ein 12-Meter-Bus erledigt die meisten Aufgaben. Der M bietet mehr Plätze auf zwei Achsen, den L oder Integro L brauchen Sie nur für sehr volle Linien.
2. Getriebe: Auf Linien mit vielen Haltestellen ermüdet ein Automatikgetriebe den Fahrer weniger.
3. Türen: Zwei Türen beschleunigen das Einsteigen im Schülerverkehr.
4. Abgasnorm: Verlangt der Vertrag Euro 6, suchen Sie einen Integro, der nach 2014 gebaut wurde, oder einen Intouro.

Soll der Bus auch Ausflüge mit Gepäck fahren, ist ein Mercedes-Benz Tourismo als Reisebus die bessere Wahl. Fahren Sie überwiegend in der Stadt, sehen Sie sich den Citaro-Stadtbus an.

Worauf sollten Sie beim gebrauchten Integro oder Intouro achten?

Prüfen Sie bei einem gebrauchten Integro oder Intouro den Unterboden auf Rost, Türen und Trittstufen, Sitze und Gurte, Getriebe, Bremsen und das AdBlue-System. Überlandbusse fahren oft Schulstrecken auf Landstraßen, deshalb verdienen Federung und Unterboden besondere Aufmerksamkeit.

• Unterboden und Rost: Winter, Streusalz und Schotterwege hinterlassen Spuren am Rahmen.
• Türen und Trittstufen: Im Schülerverkehr werden Mechanik und Dichtungen stark beansprucht.
• Sitze und Gurte: Die Sitzplatzzahl muss mit der Zulassung übereinstimmen, alle Gurte müssen funktionieren.
• AdBlue und SCR: Bei Euro 4 und Euro 5 braucht das SCR-System sauberes AdBlue und funktionierende Sensoren.
• Federung: Der Bus muss nach dem Abstellen gerade stehen und darf keine Luft verlieren.

Die vollständige Liste, mit der Bedeutung jedes Befunds, finden Sie in unserer Checkliste vor dem Kauf eines Gebrauchtbusses.

Wo finden Sie einen gebrauchten Integro oder Intouro?

Die verfügbaren Fahrzeuge finden Sie auf der Seite gebrauchte Mercedes-Benz Integro und Intouro und unter allen Überland- und Reisebussen in unserem Katalog. Alle Fahrzeuge sind unser Eigentum und stehen auf unserem Gelände in Litochoro (Pieria). Die Papiere bereiten wir selbst vor, damit der Bus zulassungsfertig übergeben wird. Wenn Sie ihn ins Ausland bringen, stellen wir Ausfuhrkennzeichen (Zoll) aus.

Suchen Sie eine bestimmte Länge oder Sitzplatzzahl für einen Vertrag, nennen Sie uns Ihre Anforderungen, und wir suchen danach. Rufen Sie uns an unter +30 23520 61222 oder schreiben Sie uns per WhatsApp an +30 6977 400157.