Αστικό
MERCEDES-BENZ CITARO
- Έτος κατασκευής
- 2010
- Χιλιόμετρα
- 585.095 χλμ
- Σασμάν
- ΑΥΤΟΜΑΤΟ
- Κλάση ρύπων
- EURO 5
16.900 € + ΦΠΑ
Περισσότερα...Καινούργιο Citaro: 296.000 € και πάνω χωρίς ΦΠΑ. Μεταχειρισμένο αστικό Citaro: περίπου 25.000 €. Τιμές διαγωνισμών, τόκοι, απόσβεση και χρόνος αποπληρωμής.
Η ομάδα της HellasBus 7 λεπτά ανάγνωσης
Ένα καινούργιο Mercedes-Benz Citaro 12 μέτρων κοστίζει σήμερα από 280.000 € έως πάνω από 330.000 € χωρίς ΦΠΑ, σύμφωνα με τις κατακυρώσεις δημόσιων διαγωνισμών στην Ευρώπη. Ένα μεταχειρισμένο αστικό Citaro 12 μέτρων, έτοιμο για δουλειά, κοστίζει ενδεικτικά περίπου 25.000 € χωρίς ΦΠΑ. Η διαφορά είναι περίπου 270.000 € ανά λεωφορείο, και με την τιμή ενός καινούργιου αγοράζετε περίπου 11 μεταχειρισμένα.
Παρακάτω θα βρείτε πραγματικές τιμές από διαγωνισμούς και αγγελίες, γιατί οι τιμές του εξωτερικού δεν συγκρίνονται ευθέως με τις ελληνικές, το κόστος του δανείου, πώς λειτουργεί η απόσβεση και σε πόσο καιρό βγαίνουν τα λεφτά σας. Όλες οι τιμές είναι χωρίς ΦΠΑ, ώστε η σύγκριση να γίνεται με τους ίδιους όρους.
Ένα καινούργιο Citaro 12 μέτρων ντίζελ κατακυρώθηκε σε ευρωπαϊκούς διαγωνισμούς του 2025 και του 2026 κυρίως από 296.000 έως 333.000 € ανά λεωφορείο. Οι τιμές αυτές είναι δημόσιες: οι συγκοινωνίες δημοσιεύουν την αξία κάθε σύμβασης στη βάση TED της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με ανάδοχο την Daimler Buses.
| Αγοραστής | Λεωφορείο | Σύμβαση | Τιμή ανά λεωφορείο |
|---|---|---|---|
| Δημοτική συγκοινωνία, Γερμανία | 2 Citaro Ü | Φεβρουάριος 2026 | 296.000 € |
| Δημοτική συγκοινωνία, Γερμανία | 3 Citaro Ü | Φεβρουάριος 2026 | 296.000 € |
| Εταιρεία συγκοινωνιών, Γερμανία | 6 αστικά ντίζελ χαμηλού δαπέδου | Απρίλιος 2026 | 312.000 € |
| Εταιρεία λεωφορείων, Γερμανία | 3 αστικά 12 m, Euro 6 | Σεπτέμβριος 2026 | 332.900 € |
| Περιφερειακή συγκοινωνία, Γερμανία | 6 υπεραστικά 12 m | Νοέμβριος 2024 | 280.500 € |
| Εταιρεία συγκοινωνιών, Ιταλία | 6 υβριδικά 12 m | Σεπτέμβριος 2026 | 314.900 € |
| Εταιρεία συγκοινωνιών, Γερμανία | 1 αρθρωτό 18 m | Μάιος 2026 | 435.900 € |
Την τιμή ανά λεωφορείο τη βγάλαμε διαιρώντας την αξία της σύμβασης με τον αριθμό των οχημάτων. Σε δύο από τις συμβάσεις το μοντέλο αναγράφεται ρητά ως Citaro Ü. Στις υπόλοιπες ο ανάδοχος είναι η Daimler Buses και οι προδιαγραφές είναι του Citaro.
Οι τιμές ανεβαίνουν. Τον Δεκέμβριο του 2023 δύο αστικά 12 μέτρων κατακυρώθηκαν στις 265.000 € το καθένα. Τρία χρόνια αργότερα, τα αντίστοιχα κοστίζουν 296.000 έως 333.000 €, δηλαδή 12% έως 25% περισσότερο.
Τα καινούργια υπεραστικά και τουριστικά της Daimler Buses κοστίζουν επίσης από περίπου 250.000 € και πάνω. Σε ιταλικό διαγωνισμό του 2026 για υπεραστικά 12 μέτρων ντίζελ Euro 6, με προδιαγραφές Intouro, η μέγιστη αξία ήταν περίπου 249.500 € ανά λεωφορείο. Ένα τουριστικό πούλμαν Class III κατακυρώθηκε στην Ισπανία το 2025 στις 280.600 €.
Ούτε τα σχεδόν καινούργια είναι φθηνά. Στις αγγελίες, τουριστικά Tourismo δύο και τριών ετών ζητούνται κοντά στις 280.000 €, σχεδόν όσο ένα καινούργιο. Τα Citaro ηλικίας ενός έως τριών ετών σχεδόν δεν βγαίνουν στην ελεύθερη αγορά, γιατί οι συγκοινωνίες τα κρατούν για χρόνια.
Στις ευρωπαϊκές αγγελίες, ένα Citaro Euro 6 του 2017 ή του 2018 ζητείται περίπου 100.000 έως 120.000 € χωρίς ΦΠΑ, ακόμη και με πολλά χιλιόμετρα. Μπορείτε να δείτε μόνοι σας τις τιμές σε μεγάλες πλατφόρμες αγγελιών, όπως το mobile.de.
Αυτό δείχνει πού είναι η μεγάλη πτώση της αξίας. Ανάμεσα σε ένα καινούργιο των 296.000 € και ένα Citaro 8 ή 9 ετών υπάρχει διαφορά περίπου 22.000 € για κάθε χρόνο ηλικίας. Αυτή την πτώση την πληρώνει ο πρώτος ιδιοκτήτης. Όποιος αγοράζει μεταχειρισμένο, αγοράζει το λεωφορείο αφού έχει ήδη γίνει.
Η τιμή μιας αγγελίας στη Γερμανία είναι η τιμή του λεωφορείου εκεί όπου βρίσκεται, όπως είναι. Για να δουλέψει στην Ελλάδα, το ίδιο λεωφορείο περνά από αρκετά ακόμη βήματα, και το καθένα έχει το κόστος του:
Γι’ αυτό η τελική τιμή ενός λεωφορείου έτοιμου για δουλειά στην Ελλάδα είναι φυσικά αρκετά υψηλότερη από την τιμή μιας αγγελίας στη Γερμανία, συχνά και διπλάσια. Όταν συγκρίνετε, συγκρίνετε το λεωφορείο που βάζετε στον δρόμο την επόμενη μέρα, και όχι μόνο τον αριθμό μιας αγγελίας.
Για τη σύγκριση σε αυτό το άρθρο χρησιμοποιούμε ένα μεταχειρισμένο αστικό Citaro 12 μέτρων στις 25.000 € χωρίς ΦΠΑ. Η τιμή είναι ενδεικτική, αλλά ρεαλιστική για Citaro σε καλή κατάσταση, ταξινομημένο και έτοιμο για δουλειά.
Η τιμή κάθε λεωφορείου εξαρτάται από το έτος, τα χιλιόμετρα, την κατηγορία ρύπων και τον εξοπλισμό. Τις τρέχουσες τιμές θα τις βρείτε πάντα στη σελίδα των Citaro.
Με ένα μεταχειρισμένο αστικό Citaro των 25.000 € εξοικονομείτε περίπου 271.000 € σε σχέση με ένα καινούργιο των 296.000 €, δηλαδή περίπου 92% του κόστους απόκτησης. Με τα χρήματα ενός καινούργιου μπορείτε να αγοράσετε περίπου 11 μεταχειρισμένα.
| Τρόπος απόκτησης | Τιμή χωρίς ΦΠΑ | Διαφορά από καινούργιο |
|---|---|---|
| Καινούργιο Citaro Ü (διαγωνισμός 2026) | 296.000 € | |
| Citaro Euro 6, 2017 έως 2018 (αγγελίες στην Ευρώπη) | περίπου 100.000 έως 120.000 € | περίπου 176.000 έως 196.000 € |
| Μεταχειρισμένο αστικό Citaro 12 m (ενδεικτική τιμή) | περίπου 25.000 € | περίπου 271.000 € |
Για μια εταιρεία που ξεκινά ή μεγαλώνει, αυτό σημαίνει ότι το κεφάλαιο μένει στην επιχείρηση. Τα χρήματα που δεν δεσμεύονται σε ένα όχημα πάνε σε δεύτερο και τρίτο λεωφορείο, σε νέα δρομολόγια, σε οδηγούς ή σε ταμειακό απόθεμα.
Με δάνειο η διαφορά μεγαλώνει, γιατί οι τόκοι υπολογίζονται πάνω στο ποσό. Σύμφωνα με την Τράπεζα της Ελλάδος, τον Αύγουστο του 2026 τα νέα επιχειρηματικά δάνεια είχαν μέσο επιτόκιο 4,94% έως 250.000 € και 4,69% από 250.000 € έως 1 εκατ. €.
| Παράδειγμα δανείου | Ποσό | Επιτόκιο | Διάρκεια | Μηνιαία δόση | Συνολικοί τόκοι |
|---|---|---|---|---|---|
| Καινούργιο Citaro | 296.000 € | 4,69% | 7 χρόνια | περίπου 4.141 € | περίπου 51.800 € |
| Μεταχειρισμένο αστικό Citaro | 25.000 € | 4,94% | 5 χρόνια | περίπου 471 € | περίπου 3.300 € |
Μόνο οι τόκοι του καινούργιου, περίπου 51.800 €, φτάνουν για να αγοράσετε δύο μεταχειρισμένα Citaro σαν αυτό του παραδείγματος. Το ασφάλιστρο της μικτής κάλυψης ακολουθεί επίσης κυρίως την αξία του οχήματος, οπότε και εκεί το μεταχειρισμένο κοστίζει λιγότερο κάθε χρόνο.
Η φορολογική απόσβεση μοιράζει το κόστος του λεωφορείου σε ετήσια ποσά που εκπίπτουν ως δαπάνη. Ο πίνακας του άρθρου 24 του ν. 4172/2013 ορίζει 16% τον χρόνο για τα μέσα μεταφοράς ατόμων, και η απόσβεση ξεκινά τον επόμενο μήνα από τη θέση του οχήματος σε λειτουργία.
Για λεωφορεία δημόσιας χρήσης που ανήκουν σε στόλο ΚΤΕΛ, η φορολογική διοίκηση έχει δεχτεί με απόφαση του 2016 συντελεστή 5% τον χρόνο. Το μεταχειρισμένο αποσβένεται πάνω στην τιμή που το πληρώσατε, με τον ίδιο συντελεστή.
| Παράδειγμα με 16% τον χρόνο | Ετήσια απόσβεση | Πλήρης απόσβεση |
|---|---|---|
| Καινούργιο, 296.000 € | 47.360 € | σε περίπου 6 χρόνια και 3 μήνες |
| Μεταχειρισμένο, 25.000 € | 4.000 € | σε περίπου 6 χρόνια και 3 μήνες |
Η απόσβεση δεν κάνει φθηνότερο το καινούργιο. Απλώς μοιράζει στα χρόνια ένα πολύ μεγαλύτερο ποσό που έχετε ήδη πληρώσει. Με το μεταχειρισμένο, το ποσό που πρέπει να «βγάλει» το λεωφορείο για να αποσβεστεί είναι σχεδόν 12 φορές μικρότερο. Για τον συντελεστή της δικής σας επιχείρησης, ρωτήστε τον λογιστή σας.
Ένα μεταχειρισμένο Citaro των 25.000 € αποπληρώνεται σε λίγους μήνες δουλειάς, ενώ ένα καινούργιο των 296.000 € χρειάζεται χρόνια. Ο πίνακας δείχνει πόσους μήνες χρειάζεστε για να καλύψετε την τιμή αγοράς, ανάλογα με το καθαρό κέρδος που αφήνει το λεωφορείο κάθε μήνα μετά από καύσιμα, οδηγό και συντήρηση.
| Καθαρό κέρδος ανά μήνα | Μεταχειρισμένο 25.000 € | Καινούργιο 296.000 € |
|---|---|---|
| 1.000 € | 25 μήνες | περίπου 24 χρόνια και 8 μήνες |
| 2.000 € | περίπου 13 μήνες | περίπου 12 χρόνια και 4 μήνες |
| 3.000 € | περίπου 8 μήνες | περίπου 8 χρόνια και 3 μήνες |
Το κέρδος ανά μήνα είναι παράδειγμα και διαφέρει σε κάθε δουλειά, και ο πίνακας δεν περιλαμβάνει τόκους. Η αναλογία όμως μένει ίδια: με το μεταχειρισμένο, μετά την αποπληρωμή κάθε δρομολόγιο είναι κέρδος, ενώ με το καινούργιο δουλεύετε ακόμη για να το ξεπληρώσετε.
Ιδιόκτητα λεωφορεία, στις εγκαταστάσεις μας στο Λιτόχωρο Πιερίας, έτοιμα για επίδειξη.
Αστικό
16.900 € + ΦΠΑ
Περισσότερα...Υπεραστικό / Τουριστικό
51.900 € + ΦΠΑ
Περισσότερα...Υπεραστικό / Τουριστικό
29.900 € + ΦΠΑ
Περισσότερα...Ναι, αν το διαλέξετε σωστά. Τα λεωφορεία είναι φτιαγμένα για εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, και στην Ελλάδα το μέσο λεωφορείο που κυκλοφορεί είναι περίπου 18 ετών σύμφωνα με την ACEA. Ακόμη και η Mercedes-Benz τονίζει ότι η υπολειμματική αξία ενός λεωφορείου μετράει όσο και η αρχική επένδυση.
Για να είναι σωστή η αγορά:
Για όλη τη διαδρομή της αγοράς, από την αναζήτηση έως την ταξινόμηση, δείτε τον οδηγό αγοράς μεταχειρισμένου λεωφορείου.
Στον κατάλογο της HellasBus κάθε λεωφορείο έχει τιμή, χιλιόμετρα, κατηγορία ρύπων και φωτογραφίες. Θα βρείτε αστικά όπως Citaro και MAN Lion’s City, υπεραστικά και τουριστικά και μίνι λεωφορεία Sprinter.
Πείτε μας τι δουλειά θέλετε να κάνετε και τι προϋπολογισμό έχετε, και σας λέμε ποιο λεωφορείο σας συμφέρει. Καλέστε στο 23520 61222 ή στείλτε μήνυμα στο WhatsApp.
Σε δημόσιους διαγωνισμούς στην Ευρώπη, ένα καινούργιο Citaro 12 μέτρων ντίζελ κατακυρώθηκε το 2025 και το 2026 από περίπου 280.000 έως 345.000 € ανά λεωφορείο χωρίς ΦΠΑ. Σε δύο συμβάσεις του 2026 στη Γερμανία, το Citaro Ü κόστισε 296.000 € το καθένα. Το αρθρωτό Citaro G ξεπερνά τις 435.000 €.
Ένα μεταχειρισμένο αστικό Citaro 12 μέτρων κοστίζει ενδεικτικά περίπου 25.000 € χωρίς ΦΠΑ, δηλαδή περίπου 92% λιγότερο από ένα καινούργιο των 296.000 €. Με την τιμή ενός καινούργιου αγοράζετε περίπου 11 μεταχειρισμένα.
Η τιμή μιας αγγελίας στη Γερμανία είναι η τιμή του λεωφορείου εκεί, όπως είναι. Μέχρι να δουλέψει στην Ελλάδα προστίθενται μεταφορά, τελωνειακές διαδικασίες, ταξινόμηση, παράβολα, έγγραφα, έλεγχος, σέρβις και συχνά βάψιμο. Γι' αυτό ένα λεωφορείο έτοιμο για δουλειά εδώ κοστίζει λογικά αρκετά περισσότερο, συχνά και το διπλάσιο της αγγελίας.
Ο πίνακας του άρθρου 24 του ν. 4172/2013 ορίζει 16% τον χρόνο για τα μέσα μεταφοράς ατόμων. Για λεωφορεία δημόσιας χρήσης στον στόλο ΚΤΕΛ, η φορολογική διοίκηση έχει δεχτεί 5% τον χρόνο. Το μεταχειρισμένο αποσβένεται πάνω στην τιμή που το πληρώσατε. Επιβεβαιώστε την περίπτωσή σας με τον λογιστή σας.
Ναι, ακόμη περισσότερο. Με τα επιτόκια της Τράπεζας της Ελλάδος για τον Αύγουστο του 2026, ένα δάνειο 296.000 € σε 7 χρόνια κοστίζει περίπου 51.800 € σε τόκους. Ένα δάνειο 25.000 € σε 5 χρόνια κοστίζει περίπου 3.300 €.
Αγορά λεωφορείου 12 λεπτά ανάγνωσης
Μέχρι ποια ηλικία μπαίνει και πότε αποσύρεται ένα λεωφορείο ΚΤΕΛ ή τουριστικό, πώς μετράει η ηλικία και τι ισχύει για εισαγωγή από το εξωτερικό, με τους νόμους.
Διαβάστε το άρθρο
Αγορά λεωφορείου 6 λεπτά ανάγνωσης
Αστικό, υπεραστικό, τουριστικό πούλμαν ή μίνι: διαφορές σε δάπεδο, πόρτες, θέσεις, αποσκευές, κατηγορίες Class I, II, III και ποιο ταιριάζει στη δουλειά σας.
Διαβάστε το άρθρο
Αγορά λεωφορείου 6 λεπτά ανάγνωσης
Euro 5, EEV και Euro 6 στα λεωφορεία: όρια NOx και σωματιδίων, ημερομηνίες, AdBlue, φίλτρο σωματιδίων και τι σημαίνουν για την αγορά μεταχειρισμένου λεωφορείου.
Διαβάστε το άρθροΚαλέστε μας ή στείλτε μήνυμα: σας λέμε τι έχουμε διαθέσιμο και αναζητούμε ό,τι δεν έχουμε.