Μετάβαση στο περιεχόμενο
HellasBus
Blog
Αγορά λεωφορείου

Μεταχειρισμένο ή καινούργιο λεωφορείο: σύγκριση κόστους

Καινούργιο Citaro: 296.000 € και πάνω χωρίς ΦΠΑ. Μεταχειρισμένο αστικό Citaro: περίπου 25.000 €. Τιμές διαγωνισμών, τόκοι, απόσβεση και χρόνος αποπληρωμής.

Η ομάδα της HellasBus 7 λεπτά ανάγνωσης

Εικονογράφηση: καινούργιο λεωφορείο με ψηλή στοίβα νομισμάτων και μεταχειρισμένο με χαμηλή στοίβα, βέλος με μείωση κόστους 92%
Περιεχόμενα
  1. Πόσο κοστίζει ένα καινούργιο Mercedes-Benz Citaro;
  2. Πόσο κοστίζουν τα καινούργια υπεραστικά και τουριστικά;
  3. Πόσο κοστίζει ένα Citaro λίγων ετών στην Ευρώπη;
  4. Γιατί ένα λεωφορείο κοστίζει άλλα στη Γερμανία και άλλα στην Ελλάδα;
  5. Πόσο κοστίζει ένα μεταχειρισμένο Citaro στην Ελλάδα;
  6. Πόσα χρήματα εξοικονομείτε με ένα μεταχειρισμένο;
  7. Πόσο κοστίζει η χρηματοδότηση;
  8. Πώς λειτουργεί η απόσβεση;
  9. Σε πόσο καιρό αποπληρώνεται το λεωφορείο;
  10. Διαθέσιμα λεωφορεία στη HellasBus αυτή τη στιγμή
  11. Είναι αξιόπιστο ένα μεταχειρισμένο λεωφορείο για δουλειά;
  12. Πού θα βρείτε μεταχειρισμένα λεωφορεία σε καλή τιμή;
  13. Συχνές ερωτήσεις
  14. Πηγές

Ένα καινούργιο Mercedes-Benz Citaro 12 μέτρων κοστίζει σήμερα από 280.000 € έως πάνω από 330.000 € χωρίς ΦΠΑ, σύμφωνα με τις κατακυρώσεις δημόσιων διαγωνισμών στην Ευρώπη. Ένα μεταχειρισμένο αστικό Citaro 12 μέτρων, έτοιμο για δουλειά, κοστίζει ενδεικτικά περίπου 25.000 € χωρίς ΦΠΑ. Η διαφορά είναι περίπου 270.000 € ανά λεωφορείο, και με την τιμή ενός καινούργιου αγοράζετε περίπου 11 μεταχειρισμένα.

Παρακάτω θα βρείτε πραγματικές τιμές από διαγωνισμούς και αγγελίες, γιατί οι τιμές του εξωτερικού δεν συγκρίνονται ευθέως με τις ελληνικές, το κόστος του δανείου, πώς λειτουργεί η απόσβεση και σε πόσο καιρό βγαίνουν τα λεφτά σας. Όλες οι τιμές είναι χωρίς ΦΠΑ, ώστε η σύγκριση να γίνεται με τους ίδιους όρους.

Πόσο κοστίζει ένα καινούργιο Mercedes-Benz Citaro;

Ένα καινούργιο Citaro 12 μέτρων ντίζελ κατακυρώθηκε σε ευρωπαϊκούς διαγωνισμούς του 2025 και του 2026 κυρίως από 296.000 έως 333.000 € ανά λεωφορείο. Οι τιμές αυτές είναι δημόσιες: οι συγκοινωνίες δημοσιεύουν την αξία κάθε σύμβασης στη βάση TED της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με ανάδοχο την Daimler Buses.

Αγοραστής Λεωφορείο Σύμβαση Τιμή ανά λεωφορείο
Δημοτική συγκοινωνία, Γερμανία 2 Citaro Ü Φεβρουάριος 2026 296.000 €
Δημοτική συγκοινωνία, Γερμανία 3 Citaro Ü Φεβρουάριος 2026 296.000 €
Εταιρεία συγκοινωνιών, Γερμανία 6 αστικά ντίζελ χαμηλού δαπέδου Απρίλιος 2026 312.000 €
Εταιρεία λεωφορείων, Γερμανία 3 αστικά 12 m, Euro 6 Σεπτέμβριος 2026 332.900 €
Περιφερειακή συγκοινωνία, Γερμανία 6 υπεραστικά 12 m Νοέμβριος 2024 280.500 €
Εταιρεία συγκοινωνιών, Ιταλία 6 υβριδικά 12 m Σεπτέμβριος 2026 314.900 €
Εταιρεία συγκοινωνιών, Γερμανία 1 αρθρωτό 18 m Μάιος 2026 435.900 €

Την τιμή ανά λεωφορείο τη βγάλαμε διαιρώντας την αξία της σύμβασης με τον αριθμό των οχημάτων. Σε δύο από τις συμβάσεις το μοντέλο αναγράφεται ρητά ως Citaro Ü. Στις υπόλοιπες ο ανάδοχος είναι η Daimler Buses και οι προδιαγραφές είναι του Citaro.

Οι τιμές ανεβαίνουν. Τον Δεκέμβριο του 2023 δύο αστικά 12 μέτρων κατακυρώθηκαν στις 265.000 € το καθένα. Τρία χρόνια αργότερα, τα αντίστοιχα κοστίζουν 296.000 έως 333.000 €, δηλαδή 12% έως 25% περισσότερο.

Πόσο κοστίζουν τα καινούργια υπεραστικά και τουριστικά;

Τα καινούργια υπεραστικά και τουριστικά της Daimler Buses κοστίζουν επίσης από περίπου 250.000 € και πάνω. Σε ιταλικό διαγωνισμό του 2026 για υπεραστικά 12 μέτρων ντίζελ Euro 6, με προδιαγραφές Intouro, η μέγιστη αξία ήταν περίπου 249.500 € ανά λεωφορείο. Ένα τουριστικό πούλμαν Class III κατακυρώθηκε στην Ισπανία το 2025 στις 280.600 €.

Ούτε τα σχεδόν καινούργια είναι φθηνά. Στις αγγελίες, τουριστικά Tourismo δύο και τριών ετών ζητούνται κοντά στις 280.000 €, σχεδόν όσο ένα καινούργιο. Τα Citaro ηλικίας ενός έως τριών ετών σχεδόν δεν βγαίνουν στην ελεύθερη αγορά, γιατί οι συγκοινωνίες τα κρατούν για χρόνια.

Πόσο κοστίζει ένα Citaro λίγων ετών στην Ευρώπη;

Στις ευρωπαϊκές αγγελίες, ένα Citaro Euro 6 του 2017 ή του 2018 ζητείται περίπου 100.000 έως 120.000 € χωρίς ΦΠΑ, ακόμη και με πολλά χιλιόμετρα. Μπορείτε να δείτε μόνοι σας τις τιμές σε μεγάλες πλατφόρμες αγγελιών, όπως το mobile.de.

Αυτό δείχνει πού είναι η μεγάλη πτώση της αξίας. Ανάμεσα σε ένα καινούργιο των 296.000 € και ένα Citaro 8 ή 9 ετών υπάρχει διαφορά περίπου 22.000 € για κάθε χρόνο ηλικίας. Αυτή την πτώση την πληρώνει ο πρώτος ιδιοκτήτης. Όποιος αγοράζει μεταχειρισμένο, αγοράζει το λεωφορείο αφού έχει ήδη γίνει.

Γιατί ένα λεωφορείο κοστίζει άλλα στη Γερμανία και άλλα στην Ελλάδα;

Η τιμή μιας αγγελίας στη Γερμανία είναι η τιμή του λεωφορείου εκεί όπου βρίσκεται, όπως είναι. Για να δουλέψει στην Ελλάδα, το ίδιο λεωφορείο περνά από αρκετά ακόμη βήματα, και το καθένα έχει το κόστος του:

  • Μεταφορά από τη Γερμανία ή από όπου βρίσκεται το όχημα.
  • Τελωνειακές διαδικασίες και ταξινόμηση, με τα παράβολα και τα έγγραφα που χρειάζονται.
  • Έλεγχος και σέρβις: λάδια, φίλτρα, φρένα και ό,τι άλλο χρειάζεται για να βγει στον δρόμο με ασφάλεια.
  • Φανοποιία και βάψιμο, ώστε το λεωφορείο να είναι εμφανίσιμο για τους επιβάτες σας.
  • ΚΤΕΟ και πινακίδες, για να είναι έτοιμο να δουλέψει από την πρώτη μέρα.

Γι’ αυτό η τελική τιμή ενός λεωφορείου έτοιμου για δουλειά στην Ελλάδα είναι φυσικά αρκετά υψηλότερη από την τιμή μιας αγγελίας στη Γερμανία, συχνά και διπλάσια. Όταν συγκρίνετε, συγκρίνετε το λεωφορείο που βάζετε στον δρόμο την επόμενη μέρα, και όχι μόνο τον αριθμό μιας αγγελίας.

Πόσο κοστίζει ένα μεταχειρισμένο Citaro στην Ελλάδα;

Για τη σύγκριση σε αυτό το άρθρο χρησιμοποιούμε ένα μεταχειρισμένο αστικό Citaro 12 μέτρων στις 25.000 € χωρίς ΦΠΑ. Η τιμή είναι ενδεικτική, αλλά ρεαλιστική για Citaro σε καλή κατάσταση, ταξινομημένο και έτοιμο για δουλειά.

Η τιμή κάθε λεωφορείου εξαρτάται από το έτος, τα χιλιόμετρα, την κατηγορία ρύπων και τον εξοπλισμό. Τις τρέχουσες τιμές θα τις βρείτε πάντα στη σελίδα των Citaro.

Διάγραμμα: καινούργιο Citaro 296.000 €, Citaro Euro 6 του 2017-2018 περίπου 100.000 έως 120.000 €, μεταχειρισμένο αστικό Citaro 12 m περίπου 25.000 € (ενδεικτική τιμή), εξοικονόμηση περίπου 271.000 € και 11 μεταχειρισμένα με την τιμή ενός καινούργιου

Πόσα χρήματα εξοικονομείτε με ένα μεταχειρισμένο;

Με ένα μεταχειρισμένο αστικό Citaro των 25.000 € εξοικονομείτε περίπου 271.000 € σε σχέση με ένα καινούργιο των 296.000 €, δηλαδή περίπου 92% του κόστους απόκτησης. Με τα χρήματα ενός καινούργιου μπορείτε να αγοράσετε περίπου 11 μεταχειρισμένα.

Τρόπος απόκτησης Τιμή χωρίς ΦΠΑ Διαφορά από καινούργιο
Καινούργιο Citaro Ü (διαγωνισμός 2026) 296.000 €
Citaro Euro 6, 2017 έως 2018 (αγγελίες στην Ευρώπη) περίπου 100.000 έως 120.000 € περίπου 176.000 έως 196.000 €
Μεταχειρισμένο αστικό Citaro 12 m (ενδεικτική τιμή) περίπου 25.000 € περίπου 271.000 €

Για μια εταιρεία που ξεκινά ή μεγαλώνει, αυτό σημαίνει ότι το κεφάλαιο μένει στην επιχείρηση. Τα χρήματα που δεν δεσμεύονται σε ένα όχημα πάνε σε δεύτερο και τρίτο λεωφορείο, σε νέα δρομολόγια, σε οδηγούς ή σε ταμειακό απόθεμα.

Πόσο κοστίζει η χρηματοδότηση;

Με δάνειο η διαφορά μεγαλώνει, γιατί οι τόκοι υπολογίζονται πάνω στο ποσό. Σύμφωνα με την Τράπεζα της Ελλάδος, τον Αύγουστο του 2026 τα νέα επιχειρηματικά δάνεια είχαν μέσο επιτόκιο 4,94% έως 250.000 € και 4,69% από 250.000 € έως 1 εκατ. €.

Παράδειγμα δανείου Ποσό Επιτόκιο Διάρκεια Μηνιαία δόση Συνολικοί τόκοι
Καινούργιο Citaro 296.000 € 4,69% 7 χρόνια περίπου 4.141 € περίπου 51.800 €
Μεταχειρισμένο αστικό Citaro 25.000 € 4,94% 5 χρόνια περίπου 471 € περίπου 3.300 €

Μόνο οι τόκοι του καινούργιου, περίπου 51.800 €, φτάνουν για να αγοράσετε δύο μεταχειρισμένα Citaro σαν αυτό του παραδείγματος. Το ασφάλιστρο της μικτής κάλυψης ακολουθεί επίσης κυρίως την αξία του οχήματος, οπότε και εκεί το μεταχειρισμένο κοστίζει λιγότερο κάθε χρόνο.

Πώς λειτουργεί η απόσβεση;

Η φορολογική απόσβεση μοιράζει το κόστος του λεωφορείου σε ετήσια ποσά που εκπίπτουν ως δαπάνη. Ο πίνακας του άρθρου 24 του ν. 4172/2013 ορίζει 16% τον χρόνο για τα μέσα μεταφοράς ατόμων, και η απόσβεση ξεκινά τον επόμενο μήνα από τη θέση του οχήματος σε λειτουργία.

Για λεωφορεία δημόσιας χρήσης που ανήκουν σε στόλο ΚΤΕΛ, η φορολογική διοίκηση έχει δεχτεί με απόφαση του 2016 συντελεστή 5% τον χρόνο. Το μεταχειρισμένο αποσβένεται πάνω στην τιμή που το πληρώσατε, με τον ίδιο συντελεστή.

Παράδειγμα με 16% τον χρόνο Ετήσια απόσβεση Πλήρης απόσβεση
Καινούργιο, 296.000 € 47.360 € σε περίπου 6 χρόνια και 3 μήνες
Μεταχειρισμένο, 25.000 € 4.000 € σε περίπου 6 χρόνια και 3 μήνες

Η απόσβεση δεν κάνει φθηνότερο το καινούργιο. Απλώς μοιράζει στα χρόνια ένα πολύ μεγαλύτερο ποσό που έχετε ήδη πληρώσει. Με το μεταχειρισμένο, το ποσό που πρέπει να «βγάλει» το λεωφορείο για να αποσβεστεί είναι σχεδόν 12 φορές μικρότερο. Για τον συντελεστή της δικής σας επιχείρησης, ρωτήστε τον λογιστή σας.

Σε πόσο καιρό αποπληρώνεται το λεωφορείο;

Ένα μεταχειρισμένο Citaro των 25.000 € αποπληρώνεται σε λίγους μήνες δουλειάς, ενώ ένα καινούργιο των 296.000 € χρειάζεται χρόνια. Ο πίνακας δείχνει πόσους μήνες χρειάζεστε για να καλύψετε την τιμή αγοράς, ανάλογα με το καθαρό κέρδος που αφήνει το λεωφορείο κάθε μήνα μετά από καύσιμα, οδηγό και συντήρηση.

Καθαρό κέρδος ανά μήνα Μεταχειρισμένο 25.000 € Καινούργιο 296.000 €
1.000 € 25 μήνες περίπου 24 χρόνια και 8 μήνες
2.000 € περίπου 13 μήνες περίπου 12 χρόνια και 4 μήνες
3.000 € περίπου 8 μήνες περίπου 8 χρόνια και 3 μήνες

Το κέρδος ανά μήνα είναι παράδειγμα και διαφέρει σε κάθε δουλειά, και ο πίνακας δεν περιλαμβάνει τόκους. Η αναλογία όμως μένει ίδια: με το μεταχειρισμένο, μετά την αποπληρωμή κάθε δρομολόγιο είναι κέρδος, ενώ με το καινούργιο δουλεύετε ακόμη για να το ξεπληρώσετε.

Διαθέσιμα λεωφορεία στη HellasBus αυτή τη στιγμή

Ιδιόκτητα λεωφορεία, στις εγκαταστάσεις μας στο Λιτόχωρο Πιερίας, έτοιμα για επίδειξη.

Αστικό

MERCEDES-BENZ CITARO

Έτος κατασκευής
2010
Χιλιόμετρα
585.095 χλμ
Σασμάν
ΑΥΤΟΜΑΤΟ
Κλάση ρύπων
EURO 5

16.900 € + ΦΠΑ

Περισσότερα...

Υπεραστικό / Τουριστικό

MAN LION'S COACH R07

Έτος κατασκευής
2011
Χιλιόμετρα
671.390 χλμ
Σασμάν
ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟ
Κλάση ρύπων
EURO 5 EEV

51.900 € + ΦΠΑ

Περισσότερα...

Υπεραστικό / Τουριστικό

MERCEDES-BENZ SPRINTER 516

Έτος κατασκευής
2013
Χιλιόμετρα
346.000 χλμ
Σασμάν
ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟ
Κλάση ρύπων
EURO 5

29.900 € + ΦΠΑ

Περισσότερα...

Όλα τα λεωφορεία

Είναι αξιόπιστο ένα μεταχειρισμένο λεωφορείο για δουλειά;

Ναι, αν το διαλέξετε σωστά. Τα λεωφορεία είναι φτιαγμένα για εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, και στην Ελλάδα το μέσο λεωφορείο που κυκλοφορεί είναι περίπου 18 ετών σύμφωνα με την ACEA. Ακόμη και η Mercedes-Benz τονίζει ότι η υπολειμματική αξία ενός λεωφορείου μετράει όσο και η αρχική επένδυση.

Για να είναι σωστή η αγορά:

  1. Ελέγξτε την κατάσταση: κινητήρας, κιβώτιο, φρένα, σκουριά, ηλεκτρικά. Όλα τα σημεία είναι στη λίστα ελέγχου πριν την αγορά.
  2. Διαλέξτε τον σωστό κινητήρα: δείτε τι σημαίνουν οι κωδικοί στο άρθρο για τους κινητήρες των λεωφορείων Mercedes.
  3. Ελέγξτε την κατηγορία ρύπων και την άδεια: για συμβάσεις και άδειες δημόσιας χρήσης ισχύουν όροι για κατηγορία ρύπων και ηλικία. Δείτε τις κατηγορίες Euro και ρωτήστε μας ποια οχήματα ταιριάζουν στη δική σας άδεια.
  4. Προγραμματίστε τη συντήρηση: με ένα μέρος από όσα εξοικονομήσατε κρατάτε το λεωφορείο σε άριστη κατάσταση. Δείτε τις συμβουλές συντήρησης.

Για όλη τη διαδρομή της αγοράς, από την αναζήτηση έως την ταξινόμηση, δείτε τον οδηγό αγοράς μεταχειρισμένου λεωφορείου.

Πού θα βρείτε μεταχειρισμένα λεωφορεία σε καλή τιμή;

Στον κατάλογο της HellasBus κάθε λεωφορείο έχει τιμή, χιλιόμετρα, κατηγορία ρύπων και φωτογραφίες. Θα βρείτε αστικά όπως Citaro και MAN Lion’s City, υπεραστικά και τουριστικά και μίνι λεωφορεία Sprinter.

Πείτε μας τι δουλειά θέλετε να κάνετε και τι προϋπολογισμό έχετε, και σας λέμε ποιο λεωφορείο σας συμφέρει. Καλέστε στο 23520 61222 ή στείλτε μήνυμα στο WhatsApp.

Συχνές ερωτήσεις

Πόσο κοστίζει ένα καινούργιο Mercedes-Benz Citaro;

Σε δημόσιους διαγωνισμούς στην Ευρώπη, ένα καινούργιο Citaro 12 μέτρων ντίζελ κατακυρώθηκε το 2025 και το 2026 από περίπου 280.000 έως 345.000 € ανά λεωφορείο χωρίς ΦΠΑ. Σε δύο συμβάσεις του 2026 στη Γερμανία, το Citaro Ü κόστισε 296.000 € το καθένα. Το αρθρωτό Citaro G ξεπερνά τις 435.000 €.

Πόσο φθηνότερο είναι ένα μεταχειρισμένο λεωφορείο;

Ένα μεταχειρισμένο αστικό Citaro 12 μέτρων κοστίζει ενδεικτικά περίπου 25.000 € χωρίς ΦΠΑ, δηλαδή περίπου 92% λιγότερο από ένα καινούργιο των 296.000 €. Με την τιμή ενός καινούργιου αγοράζετε περίπου 11 μεταχειρισμένα.

Γιατί ένα λεωφορείο στη Γερμανία φαίνεται φθηνότερο από ό,τι στην Ελλάδα;

Η τιμή μιας αγγελίας στη Γερμανία είναι η τιμή του λεωφορείου εκεί, όπως είναι. Μέχρι να δουλέψει στην Ελλάδα προστίθενται μεταφορά, τελωνειακές διαδικασίες, ταξινόμηση, παράβολα, έγγραφα, έλεγχος, σέρβις και συχνά βάψιμο. Γι' αυτό ένα λεωφορείο έτοιμο για δουλειά εδώ κοστίζει λογικά αρκετά περισσότερο, συχνά και το διπλάσιο της αγγελίας.

Με τι συντελεστή αποσβένεται ένα λεωφορείο στην Ελλάδα;

Ο πίνακας του άρθρου 24 του ν. 4172/2013 ορίζει 16% τον χρόνο για τα μέσα μεταφοράς ατόμων. Για λεωφορεία δημόσιας χρήσης στον στόλο ΚΤΕΛ, η φορολογική διοίκηση έχει δεχτεί 5% τον χρόνο. Το μεταχειρισμένο αποσβένεται πάνω στην τιμή που το πληρώσατε. Επιβεβαιώστε την περίπτωσή σας με τον λογιστή σας.

Συμφέρει το μεταχειρισμένο και όταν παίρνω δάνειο;

Ναι, ακόμη περισσότερο. Με τα επιτόκια της Τράπεζας της Ελλάδος για τον Αύγουστο του 2026, ένα δάνειο 296.000 € σε 7 χρόνια κοστίζει περίπου 51.800 € σε τόκους. Ένα δάνειο 25.000 € σε 5 χρόνια κοστίζει περίπου 3.300 €.

Πηγές

  1. TED 201291-2026: σύμβαση για 2 Mercedes-Benz Citaro Ü, Γερμανία
  2. TED 201388-2026: σύμβαση για 3 Mercedes-Benz Citaro Ü, Γερμανία
  3. TED 367229-2026: σύμβαση για 6 αστικά ντίζελ χαμηλού δαπέδου, Γερμανία
  4. TED 652517-2026: σύμβαση για 3 αστικά 12 m Euro 6, Γερμανία
  5. TED 680616-2024: σύμβαση για 6 υπεραστικά 12 m, Γερμανία
  6. TED 669435-2026: σύμβαση για 6 υβριδικά 12 m, Ιταλία
  7. TED 393991-2026: σύμβαση για αρθρωτό χαμηλού δαπέδου, Γερμανία
  8. TED 670680-2026: σύμβαση για υπεραστικά 12 m ντίζελ, Ιταλία
  9. TED 660549-2025: σύμβαση για τουριστικό πούλμαν Class III, Ισπανία
  10. mobile.de
  11. Άρθρο 24 ν. 4172/2013 (αποσβέσεις), Taxheaven
  12. ΔΕΑΦ Β 1074804 ΕΞ 2016: απόσβεση λεωφορείων ΚΤΕΛ, Taxheaven
  13. Άρθρο 30 ν. 2859/2000 (έκπτωση ΦΠΑ), Taxheaven
  14. Επιτόκια τραπεζών, Αύγουστος 2026, Τράπεζα της Ελλάδος
  15. Μέση ηλικία οχημάτων ανά χώρα της ΕΕ, ACEA
  16. Mercedes-Benz Tourismo: total economy, Mercedes-Benz Buses
Όλα τα άρθρα
Αγορά λεωφορείου

12 λεπτά ανάγνωσης

Όρια ηλικίας λεωφορείων: ΚΤΕΛ, τουριστικά και εισαγωγή

Μέχρι ποια ηλικία μπαίνει και πότε αποσύρεται ένα λεωφορείο ΚΤΕΛ ή τουριστικό, πώς μετράει η ηλικία και τι ισχύει για εισαγωγή από το εξωτερικό, με τους νόμους.

Διαβάστε το άρθρο
Αγορά λεωφορείου

6 λεπτά ανάγνωσης

Αστικό, υπεραστικό ή πούλμαν: ποιο λεωφορείο σας ταιριάζει

Αστικό, υπεραστικό, τουριστικό πούλμαν ή μίνι: διαφορές σε δάπεδο, πόρτες, θέσεις, αποσκευές, κατηγορίες Class I, II, III και ποιο ταιριάζει στη δουλειά σας.

Διαβάστε το άρθρο
Αγορά λεωφορείου

6 λεπτά ανάγνωσης

Euro 5, EEV ή Euro 6; Οι κατηγορίες ρύπων στα λεωφορεία

Euro 5, EEV και Euro 6 στα λεωφορεία: όρια NOx και σωματιδίων, ημερομηνίες, AdBlue, φίλτρο σωματιδίων και τι σημαίνουν για την αγορά μεταχειρισμένου λεωφορείου.

Διαβάστε το άρθρο

Ψάχνετε λεωφορείο για τη δουλειά σας;

Καλέστε μας ή στείλτε μήνυμα: σας λέμε τι έχουμε διαθέσιμο και αναζητούμε ό,τι δεν έχουμε.