Gebrauchtbus oder Neubus: Kosten im Vergleich

Ein neuer Mercedes-Benz Citaro mit 12 Metern kostet heute laut Vergaben europäischer Ausschreibungen 280.000 € bis über 330.000 € netto. Ein gebrauchter 12-Meter-Citaro-Stadtbus, einsatzbereit, kostet als Beispiel rund 25.000 € netto. Der Unterschied liegt bei rund 270.000 € pro Bus, und zum Preis eines Neubusses bekommen Sie rund 11 Gebrauchtbusse.

Hier finden Sie echte Preise aus Ausschreibungen und Inseraten, warum Preise im Ausland nicht direkt mit Preisen in Griechenland vergleichbar sind, die Kosten eines Kredits, wie die Abschreibung funktioniert und wie schnell sich der Bus bezahlt macht. Alle Preise verstehen sich ohne MwSt., damit der Vergleich fair bleibt.

Was kostet ein neuer Mercedes-Benz Citaro?

In europäischen Ausschreibungen der Jahre 2025 und 2026 wurde ein neuer 12-Meter-Citaro mit Dieselmotor meist für 296.000 bis 333.000 € pro Bus vergeben. Diese Preise sind öffentlich: Verkehrsunternehmen veröffentlichen den Wert jedes Auftrags in der EU-Datenbank TED, mit Daimler Buses als Auftragnehmer.

Den Preis pro Bus haben wir berechnet, indem wir den Auftragswert durch die Zahl der Fahrzeuge geteilt haben. In zwei der Aufträge ist das Modell ausdrücklich als Citaro Ü genannt. Bei den übrigen ist Daimler Buses der Auftragnehmer, und die Spezifikation entspricht dem Citaro.

Die Preise steigen. Im Dezember 2023 wurden zwei 12-Meter-Stadtbusse für je 265.000 € vergeben. Drei Jahre später kosten vergleichbare Busse 296.000 bis 333.000 €, also 12 % bis 25 % mehr.

Was kosten neue Überland- und Reisebusse?

Auch neue Überland- und Reisebusse von Daimler Buses kosten ab rund 250.000 €. In einer italienischen Ausschreibung 2026 für 12-Meter-Überlandbusse mit Euro-6-Diesel und Intouro-Spezifikation lag der Höchstwert bei rund 249.500 € pro Bus. Ein Reisebus der Klasse III wurde 2025 in Spanien für 280.600 € vergeben.

Auch fast neue Busse sind nicht günstig. In Inseraten werden zwei bis drei Jahre alte Tourismo für knapp 280.000 € angeboten, fast zum Neupreis. Citaro im Alter von einem bis drei Jahren kommen kaum auf den freien Markt, weil die Verkehrsbetriebe sie jahrelang behalten.

Was kostet ein Citaro von einigen Jahren in Europa?

In europäischen Inseraten wird ein Citaro mit Euro 6 von 2017 oder 2018 für rund 100.000 bis 120.000 € netto angeboten, selbst mit hoher Laufleistung. Die Preise können Sie selbst auf großen Inseratsplattformen wie mobile.de prüfen.

Das zeigt, wo der große Wertverlust passiert. Zwischen einem Neubus für 296.000 € und einem 8 oder 9 Jahre alten Citaro liegen rund 22.000 € für jedes Lebensjahr. Diesen Verlust trägt der Erstbesitzer. Wer gebraucht kauft, kauft den Bus, nachdem er bereits eingetreten ist.

Warum kostet ein Bus in Deutschland anders als in Griechenland?

Der Preis in einem deutschen Inserat ist der Preis des Busses dort, wo er steht, so wie er ist. Um in Griechenland zu fahren, durchläuft derselbe Bus noch mehrere Schritte, und jeder hat seine Kosten:

• Transport aus Deutschland oder von dort, wo das Fahrzeug steht.
• Zollformalitäten und Zulassung, mit den nötigen Gebühren und Papieren.
• Prüfung und Service: Öle, Filter, Bremsen und alles Weitere, damit er sicher auf die Straße kommt.
• Karosserie und Lackierung, damit der Bus für Ihre Fahrgäste gut aussieht.
• Technische Prüfung und Kennzeichen, damit er vom ersten Tag an einsatzbereit ist.

Deshalb liegt der Endpreis eines einsatzbereiten Busses in Griechenland ganz natürlich deutlich über dem Preis eines deutschen Inserats, oft beim Doppelten. Vergleichen Sie also den Bus, den Sie am nächsten Tag auf die Straße bringen, und nicht nur die Zahl in einem Inserat.

Was kostet ein gebrauchter Citaro in Griechenland?

Für den Vergleich in diesem Artikel nehmen wir einen gebrauchten 12-Meter-Citaro-Stadtbus für 25.000 € netto. Der Preis ist ein Beispiel, aber ein realistisches für einen Citaro in gutem Zustand, zugelassen und einsatzbereit.

Der Preis jedes Busses hängt von Baujahr, Kilometerstand, Abgasnorm und Ausstattung ab. Aktuelle Preise finden Sie immer auf der Seite zum Citaro.

Wie viel Geld sparen Sie mit einem Gebrauchtbus?

Mit einem gebrauchten Citaro-Stadtbus für 25.000 € sparen Sie gegenüber einem Neubus für 296.000 € rund 271.000 €, also rund 92 % der Anschaffungskosten. Mit dem Geld für einen Neubus können Sie rund 11 Gebrauchtbusse kaufen.

Für ein Unternehmen, das startet oder wächst, heißt das: Das Kapital bleibt im Betrieb. Geld, das nicht in einem einzigen Fahrzeug gebunden ist, fließt in einen zweiten und dritten Bus, neue Linien, Fahrer oder eine Liquiditätsreserve.

Was kostet die Finanzierung?

Mit einem Kredit wächst der Abstand, weil die Zinsen auf den Betrag berechnet werden. Laut der griechischen Zentralbank lag der durchschnittliche Zinssatz für neue Unternehmenskredite im August 2026 bei 4,94 % bis 250.000 € und bei 4,69 % von 250.000 € bis 1 Mio. €.

Allein die Zinsen für den Neubus, rund 51.800 €, reichen für zwei gebrauchte Citaro wie in unserem Beispiel. Auch die Vollkaskoprämie richtet sich vor allem nach dem Fahrzeugwert, sodass der Gebrauchtbus auch dort jedes Jahr weniger kostet.

Wie funktioniert die Abschreibung?

Die steuerliche Abschreibung verteilt die Kosten des Busses auf jährliche Beträge, die als Aufwand abgezogen werden. Die Tabelle in Artikel 24 des griechischen Gesetzes 4172/2013 sieht für Fahrzeuge zur Personenbeförderung 16 % pro Jahr vor, und die Abschreibung beginnt im Monat nach der Inbetriebnahme.

Für Linienbusse im Fuhrpark der griechischen KTEL hat die Finanzverwaltung 2016 einen Satz von 5 % pro Jahr anerkannt. Ein Gebrauchtbus wird auf seinen Kaufpreis mit demselben Satz abgeschrieben.

Die Abschreibung macht den Neubus nicht günstiger. Sie verteilt nur einen viel höheren Betrag, den Sie bereits bezahlt haben, auf die Jahre. Beim Gebrauchtbus ist der Betrag, den der Bus wieder einfahren muss, fast 12-mal kleiner. Welcher Satz für Ihr Unternehmen gilt, klären Sie mit Ihrem Steuerberater.

Wie schnell macht sich der Bus bezahlt?

Ein gebrauchter Citaro für 25.000 € macht sich in wenigen Monaten Arbeit bezahlt, ein neuer für 296.000 € braucht Jahre. Die Tabelle zeigt, wie viele Monate nötig sind, um den Kaufpreis zu decken, abhängig vom Nettogewinn, den der Bus jeden Monat nach Kraftstoff, Fahrer und Wartung abwirft.

Der Monatsgewinn ist ein Beispiel und hängt vom Auftrag ab, und die Tabelle enthält keine Zinsen. Das Verhältnis bleibt aber gleich: Beim Gebrauchtbus ist nach der Amortisation jede Fahrt Gewinn, beim Neubus arbeiten Sie noch an der Abzahlung.

Ist ein Gebrauchtbus zuverlässig genug für den Einsatz?

Ja, wenn Sie ihn richtig auswählen. Busse sind für Hunderttausende Kilometer gebaut, und in Griechenland ist der durchschnittliche Bus laut ACEA rund 18 Jahre alt. Selbst Mercedes-Benz betont, dass der Restwert eines Busses genauso wichtig ist wie die ursprüngliche Investition.

Damit der Kauf gelingt:

1. Prüfen Sie den Zustand: Motor, Getriebe, Bremsen, Rost und Elektrik. Alle Punkte stehen in unserer Checkliste vor dem Kauf.
2. Wählen Sie den richtigen Motor: Was die Codes bedeuten, erklärt unser Artikel zu den Mercedes-Busmotoren.
3. Prüfen Sie Abgasnorm und Konzession: Für Aufträge und Konzessionen im öffentlichen Verkehr gelten Vorgaben zu Abgasnorm und Alter. Lesen Sie unseren Artikel zu den Euro-Normen und fragen Sie uns, welche Fahrzeuge zu Ihrer Konzession passen.
4. Planen Sie die Wartung: Mit einem Teil der Ersparnis halten Sie den Bus in bestem Zustand. Lesen Sie unsere Wartungstipps.

Den gesamten Kaufablauf, von der Suche bis zur Zulassung, beschreibt unser Ratgeber zum Kauf eines Gebrauchtbusses.

Wo finden Sie Gebrauchtbusse zu einem guten Preis?

Im Katalog von HellasBus hat jeder Bus Preis, Kilometerstand, Abgasnorm und Fotos. Sie finden Stadtbusse wie Citaro und MAN Lion’s City, Überland- und Reisebusse und Sprinter-Kleinbusse.

Sagen Sie uns, welche Arbeit Sie vorhaben und welches Budget Sie haben. Wir sagen Ihnen, welcher Bus sich für Sie lohnt. Rufen Sie uns an unter +30 23520 61222 oder schreiben Sie uns per WhatsApp an +30 6977 400157.