Altersgrenzen für Busse in Griechenland: KTEL, Reisebusse, Import

Im geltenden Rahmen liegt die allgemeine Ausmusterungsgrenze der KTEL-Busse bei 27 Jahren. Wenn der Verkehr nach den neuen, durch Ausschreibung vergebenen Verträgen aufgenommen wird, gilt für die Flotte des Auftragnehmers die Grenze von 25 Jahren. Bis dahin arbeiten die bisherigen KTEL-Unternehmen weiterhin im geltenden Rahmen.

Für den erstmaligen Einsatz in der jeweiligen Kategorie in Griechenland gelten andere Grenzen: 15 Jahre als Überlandbus und 18 als Stadtbus, mit einer Ausnahme für den Ersatz durch einen Gebrauchtbus, der bereits in Griechenland in derselben Kategorie eingesetzt wurde. Für Reisebusse für den öffentlichen Gebrauch liegt die allgemeine Ausmusterungsgrenze ebenfalls bei 27 Jahren; der erstmalige Einsatz ist je nach Fall bis 5 oder 15 Jahre möglich.

Wenn Sie einen Gebrauchtbus kaufen, entscheiden diese Zahlen, ob das Fahrzeug für den gewünschten Einsatz zugelassen werden kann und für wie viele Jahre. Hier finden Sie, was im Oktober 2026 gilt, mit dem Gesetzesartikel zu jeder Regel.

Welche Altersgrenzen gelten für welche Busart?

Die Tabelle fasst die allgemeinen Grenzen des geltenden Rahmens zusammen. „Einstieg“ ist das Höchstalter, mit dem ein Bus, neu oder gebraucht, erstmals in der jeweiligen Kategorie in Griechenland eingesetzt wird. „Ausmusterung“ bezeichnet die allgemeine Altersgrenze. Die Flottengrenzen der neuen KTEL-Verträge werden unten gesondert erläutert.

Ausnahme beim Ersatz eines KTEL-Busses: Ein Gebrauchtbus, der bereits in Griechenland als Überland-, Vorort- oder Stadtbus eingesetzt wurde, kann einen Bus derselben Kategorie ersetzen, bevor er 27 Jahre erreicht, sofern die erforderliche technische Prüfung und die Anforderungen für sicheren Betrieb erfüllt sind. Der Kauf in Griechenland allein genügt nicht: Bei einem Wechsel der Kategorie gilt die Grenze für den erstmaligen Einsatz von 15 oder 18 Jahren. Diese Unterscheidung erläutert die Analyse von Sygkoinoniaka Nea.

Dieser Artikel ist keine Rechtsberatung. Die Regeln ändern sich oft durch Gesetzesänderungen. Klären Sie Ihren Fall deshalb vor einem Kauf mit der Verkehrsbehörde Ihrer Region (Υπηρεσία Μεταφορών).

Wie wird das Alter eines Busses berechnet?

Sowohl bei KTEL-Bussen als auch bei Reisebussen rechnet das Gesetz „ab dem Baujahr des Fahrgestells, dieses Jahr nicht mitgerechnet“. Es zählt weder das Datum der Erstzulassung noch der Tag Ihres Kaufs, sondern das Jahr, in dem das Fahrgestell gebaut wurde.

„Nicht mitgerechnet“ bedeutet, dass das Baujahr selbst nicht zählt. Beispiel: Ein Bus mit einem Fahrgestell von 2011 zählt seine Jahre ab 2012 und erreicht die 27 Jahre am 31.12.2038. Das Beispiel zeigt die allgemeine Altersgrenze und garantiert nicht die Zulässigkeit für jeden Einsatz bis zu diesem Datum: Ein neuer KTEL-Vertrag kann einen früheren Ersatz verlangen. Die einfache Regel für die allgemeine Grenze lautet: Baujahr + 27, jeweils am 31. Dezember dieses Jahres. Bestätigen Sie das Datum in Grenzfällen bei der Verkehrsbehörde, bevor Sie eine Anzahlung leisten.

Das Baujahr finden Sie in der Zulassungsbescheinigung, in der Übereinstimmungsbescheinigung (COC) oder über die Fahrgestellnummer (VIN). Verwechseln Sie es nicht mit dem Jahr der Erstzulassung, das bei Bussen aus Lagerbeständen ein oder zwei Jahre später liegen kann.

Was gilt für KTEL-Überlandbusse?

Ein Bus, der in Griechenland erstmals als Überland- oder Vorortbus in Betrieb genommen wird, darf höchstens 15 Jahre alt sein, egal ob neu oder gebraucht. Für den Ersatz durch einen Gebrauchtbus, der bereits in Griechenland in derselben Kategorie eingesetzt wurde, gilt die oben beschriebene Ausnahme. Die allgemeine Ausmusterungsgrenze bleibt bei 27 Jahren gemäß Artikel 11 Abs. 1 des Gesetzes 2963/2001, ersetzt durch Artikel 119 des Gesetzes 4070/2012.

Dieselbe Regel gilt auch für Busse, die zuerst im Ausland zugelassen wurden, denn das Gesetz spricht ausdrücklich von der ersten Zulassung „im Inland oder Ausland“. Bis 2012 lag die Ausmusterungsgrenze bei 23 Jahren. Das Gesetz 4070/2012 hob sie auf 27 an.

Steht ein KTEL-Bus länger als 4 Monate still, weil er die Grenze überschritten hat, wird seine Zulassung widerrufen (Artikel 31 desselben Gesetzes). Für Sie als Käufer bedeutet das: Ein ausgemusterter KTEL-Bus kommt nicht wieder auf eine Linie.

Was gilt für KTEL-Stadtbusse?

Für KTEL-Stadtbusse liegt die Grenze für den erstmaligen Einsatz in dieser Kategorie in Griechenland bei 18 Jahren (Artikel 35 Gesetz 4530/2018). Die allgemeine Ausmusterungsgrenze beträgt wie bei Überlandbussen 27 Jahre. Auch hier gilt die Ausnahme für den Ersatz durch einen Gebrauchtbus, der bereits in Griechenland als Stadtbus eingesetzt wurde. Ein importierter gebrauchter Stadtbus, etwa ein Citaro oder ein MAN Lion’s City, kann daher älter sein als ein importierter Überlandbus.

Welche Altersgrenzen gelten in den neuen KTEL-Verträgen?

Der Wechsel von 27 auf 25 Jahre gilt, wenn der Verkehr nach dem neuen Vertrag aufgenommen wird. Bis dahin gilt für die bisherigen KTEL-Unternehmen die allgemeine Grenze von 27 Jahren. Die Veröffentlichung einer Ausschreibung allein ändert die Grenze für den bisherigen Verkehr nicht.

Für die Flotte des neuen Vertrags legt die konsolidierte Ausschreibung für Zentralgriechenland (28.5.2026) fest:

Diese Grenzen betreffen den vertraglichen Verkehr und erhöhen nicht die heutige Grenze für den erstmaligen Einsatz eines importierten Busses. Prüfen Sie vor dem Kauf die konkrete Ausschreibung und die Altersgrenze, zu der sich der Auftragnehmer verpflichtet hat. Einzelheiten finden Sie bei den KTEL-Ausschreibungen.

Was gilt für Reisebusse?

Bei Reisebussen für den öffentlichen Gebrauch hängt die Einstiegsgrenze davon ab, ob der Bus einen anderen ersetzt und warum. Die Ausmusterungsgrenze ist für alle gleich: Nach 27 Jahren ab dem Baujahr des Fahrgestells wird der Bus ausgemustert, aus dem Sonderregister gelöscht und darf nicht wieder als Reisebus für den öffentlichen Gebrauch arbeiten (Artikel 7 Gesetz 711/1977 in der Fassung der Gesetze 4663/2020 und 4811/2021).

Wer eine Lizenz für einen Reisebus für den öffentlichen Gebrauch hat, darf den Bus in drei Fällen ersetzen (Artikel 8 Gesetz 711/1977). Vom Fall hängt ab, welcher Bus an seine Stelle treten darf:

„Zum ersten Mal als Reisebus“ umfasst zum Beispiel einen Bus, der aus einem Land der EU oder des EWR importiert wird, oder einen griechischen Überlandbus. In diesem Fall verlangt das Gesetz auch Barrierefreiheit für Fahrgäste mit Behinderung. Für eine neue Inbetriebnahme, die keinen anderen Bus ersetzt, kommen Neubusse oder Gebrauchtbusse aus Griechenland oder EU/EWR bis 5 Jahre in Frage (Artikel 7 Abs. 1).

Der Ersatz kann jederzeit erfolgen, bevor der Bus die Altersgrenze erreicht. Laut der Verkehrsdirektion der Region Kreta wird der Antrag auf Genehmigung des Ersatzes innerhalb eines Jahres nach Erreichen der Altersgrenze gestellt. Die Zulassung des neuen Busses muss innerhalb von zwei Jahren nach der Genehmigung abgeschlossen sein. Für einen Gebrauchtbus aus dem Ausland werden unter anderem verlangt:

• die ausländische Zulassungsbescheinigung
• ein gültiges Prüfzeugnis der technischen Prüfstelle (KTEO) und ein technischer Bericht von einer Spezialprüfstraße
• Angaben zum ABS
• eine Bescheinigung über die Funktion von Fahrtenschreiber und Geschwindigkeitsbegrenzer

Das genaue Verfahren wird durch Ministerialbeschluss geregelt. Fragen Sie deshalb vor dem Kauf bei der regionalen Tourismusbehörde (Περιφερειακή Υπηρεσία Τουρισμού) und der Verkehrsdirektion Ihrer Region nach.

Das Kriterium hat sich im Lauf der Jahre mehrmals geändert:

• 1977: Ausmusterung mit 18 Jahren und Import nur von Bussen unter 3 Jahren.
• 2012: Ausmusterung mit 27 Jahren ab der Erstzulassung (Gesetz 4070/2012).
• 2014-2020: Gebrauchte Busse mussten mindestens Euro V sein (Gesetz 4276/2014).
• 2020: Die Euro-V-Pflicht entfiel, und die Grenzen von 5 und 15 Jahren kamen, gerechnet ab dem Baujahr des Fahrgestells (Gesetz 4663/2020).

Im Oktober 2026 forderten die Reisebusbesitzer auf Kreta eine Verlängerung der Ausmusterungsgrenze um zwei Jahre. Bis heute ist daraus kein Gesetz geworden.

Gilt noch eine Verlängerung der Ausmusterungsgrenzen?

Nein. Von 2020 bis 2024 wurden die Ausmusterungsgrenzen wegen der Pandemie und der Krise im Tourismus mehrmals ausgesetzt. Die letzte Aussetzung nach Artikel 61 des Gesetzes 5079/2023 galt unter anderem für KTEL- und Reisebusse, die die Grenze 2022 oder 2023 erreichten, und endete am 30. April 2024.

Bis Oktober 2026 haben wir keine neuere Verlängerung gefunden. Wenn Sie ein Inserat sehen, nach dem ein 27 Jahre alter Bus „mit Verlängerung fährt“, verlangen Sie die Veröffentlichung der Verlängerung im Regierungsblatt (ΦΕΚ).

Bis zu welchem Alter wird ein Bus aus dem Ausland zugelassen?

Für die Zulassung selbst haben wir keine allgemeine Altersgrenze gefunden. Die Grenzen gelten, wenn Sie den Bus auf eine KTEL-Linie bringen oder als Reisebus für den öffentlichen Gebrauch einsetzen wollen:

Für den Stadt- oder Überlandeinsatz muss ein Gebrauchtbus aus der EU oder dem EWR die griechischen Vorschriften für Busse erfüllen, mit den Abweichungen, die der Ministerialbeschluss 54847/2655/03 erlaubt (Sicherheitsgurte, Notausstiege, Stufen usw.). Hat er eine Typgenehmigung, prüft das die Verkehrsbehörde der Region. Hat er keine, braucht er eine Prüfung bei einer KTEO-Prüfstelle mit Sonderprüfstraße, mit Zeichnungen, technischem Bericht und Gewichtsberechnung durch einen Ingenieur.

Für die Zulassung gibt es keine allgemeine Mindest-Abgasnorm. Seit 2023 wird jeder importierte Gebrauchtbus (Klassen M2 und M3) innerhalb von 20 Tagen nach dem Antrag auf Zulassung verpflichtend im Register importierter Gebrauchtfahrzeuge eingetragen. Das Gesetz 5290/2026 sieht Bußgelder für falsche oder gefälschte Angaben vor. Das Register ist eine Prüfung der Dokumente, kein Verbot. Die Euro-Stufe zählt aber bei Ausschreibungen und in Umweltzonen. Mehr dazu in unserem Ratgeber zu Euro 5, EEV und Euro 6.

Was zahlen Sie für die Zulassung eines Importbusses?

Die allgemeine Zulassungssteuer (τέλος ταξινόμησης) gilt nicht für Busse. Der neue Nationale Zollkodex (Gesetz 5222/2025, Artikel 136) erhebt sie auf Pkw der Zolltarifposition 87.03, Busse gehören dagegen zur Position 87.02 (Fahrzeuge für 10 oder mehr Personen).

Zu Mehrwertsteuer und Zoll:

• Aus einem EU-Land: Ein Bus mit mehr als 6.000 km und mehr als 6 Monaten seit der Erstzulassung gilt nicht als „neues Fahrzeug“. Die Mehrwertsteuer hängt davon ab, ob Sie als Unternehmen kaufen und ob der Verkäufer mit Differenzbesteuerung abrechnet.
• Aus einem Land außerhalb der EU: Sie zahlen Zoll und 24 % Einfuhrumsatzsteuer. Der Zoll hängt vom Motor ab. Prüfen Sie den genauen Satz in TARIC.

Dokumente und Steuern hängen von Ihrem Fall ab. Sprechen Sie mit einem Zollagenten oder Steuerberater, bevor Sie den Kauf abschließen. Alle Schritte von der Suche bis zur Übergabe finden Sie in unserem Ratgeber zum Kauf eines Gebrauchtbusses.

Muss ein alter Bus öfter zur technischen Prüfung (KTEO)?

Nein. Busse müssen jedes Jahr zur technischen Prüfung, unabhängig von ihrem Alter (Ministerialbeschluss 19111/192/2019). Die nächste Prüfung erfolgt zwischen 3 Wochen vor und 1 Woche nach Ablauf des Prüfzeugnisses. Reisebusse für den öffentlichen Gebrauch haben nach den ersten 3 Jahren zusätzlich eine jährliche Prüfung des Erscheinungsbilds durch die regionale Tourismusbehörde.

Ein alter Bus braucht mehr Pflege, damit er die Prüfung besteht, vor allem bei Bremsen, Federung, Korrosion und Abgasen. Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten, steht in der Checkliste für Gebrauchtbusse.

Gibt es Zuschüsse für den Ersatz von KTEL-Bussen?

Ja. Nach Artikel 45 des Gesetzes 5290/2026 (März 2026) beträgt der Zuschuss für den Kauf eines KTEL-Busses:

Außerdem ist ein KTEL-Bus, der einen anderen ersetzt und neu oder gebraucht bis 5 Jahre alt ist, 3 Jahre lang von der Kfz-Steuer befreit (Artikel 12 Gesetz 2963/2001). Wenn Sie Neu- und Gebrauchtbus vergleichen, lesen Sie auch unseren Artikel zu den Kosten von Gebrauchtbus und Neubus.

Was bedeuten die Grenzen, wenn Sie einen Gebrauchtbus kaufen?

Beginnen Sie mit dem Einsatz und der Zulassungshistorie des Busses und wählen Sie dann den Jahrgang. Ein importierter 17 Jahre alter Bus erfüllt zum Beispiel die Altersanforderung für KTEL-Stadtverkehr, aber nicht für den erstmaligen Einsatz als Überland- oder Reisebus für den öffentlichen Gebrauch. Wurde ein Gebrauchtbus bereits in Griechenland als Überlandbus eingesetzt, ist dagegen die Ausnahme für den Ersatz in derselben Kategorie zu prüfen.

1. Prüfen Sie den Fall des Einstiegs: Für den erstmaligen Einsatz als KTEL-Überlandbus brauchen Sie ein Fahrgestell bis 15 Jahre, als Stadtbus bis 18. Beim Ersatz durch einen Gebrauchtbus, der bereits in Griechenland in derselben Kategorie eingesetzt wurde, ist die Ausnahme vor Erreichen der 27 Jahre zu prüfen. Für einen Reisebus für den öffentlichen Gebrauch bis 15, wenn er einen Bus ersetzt, der 27 Jahre alt geworden ist oder dessen Einstufung nach Ablauf der Fünfjahresfrist aufgehoben wurde, sonst bis 5.
2. Berechnen Sie die verbleibenden Jahre für den konkreten Einsatz: Die allgemeine Grenze ist der 31. Dezember von Baujahr + 27. Neue KTEL-Verträge legen dagegen eine Grenze von 25 Jahren oder weniger fest, je nach Angebot des Auftragnehmers. Der Preis sollte die tatsächlich mögliche Nutzungsdauer unter diesen Bedingungen berücksichtigen.
3. Prüfen Sie das Baujahr des Fahrgestells in den Papieren, nicht im Inserat.
4. Fragen Sie die Verkehrsbehörde oder die regionale Tourismusbehörde vor der Anzahlung, vor allem beim Ersatz einer Lizenz.

Wenn Sie nicht sicher sind, welcher Bustyp zu Ihnen passt, erklärt unser Ratgeber zu Stadt-, Überland- und Reisebussen die Unterschiede.

Wo finden Sie Busse im richtigen Alter für Ihren Einsatz?

Im Katalog von HellasBus steht bei jedem Bus das Baujahr, zusammen mit Kilometerstand, Abgasnorm und Preis. Sie finden dort Stadtbusse sowie Überland- und Reisebusse, die meisten aus Deutschland und anderen Ländern Europas.

Sagen Sie uns, für welchen Einsatz Sie den Bus brauchen, und wir sagen Ihnen, welche unserer Busse in die Altersgrenzen passen. Rufen Sie uns an unter +30 23520 61222 oder schreiben Sie uns per WhatsApp an +30 6977 400157.